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Le collège échevinal de Luxembourg-ville a inauguré jeudi deux navettes autonomes qui circuleront entre l’ascenseur du Pfaffenthal, le funiculaire et le cimetière du Val des Bons-Malades. Mené en collaboration avec le transporteur Sales-Lentz, ce projet pilote durera six mois avant qu’un premier bilan soit tiré.
Élus, journalistes ou simples badauds, ils étaient une cinquantaine de personnes à assister au premier essai de la petite navette 100% autonome inaugurée jeudi par la Ville de Luxembourg et le transporteur Sales-Lentz, dans le quartier du Pfaffenthal.
À partir de ce vendredi, le véhicule reliera l’ascenseur panoramique au funiculaire, puis au cimetière du Val des Bons-Malades. Un parcours qu’il couvrira toutes les 15 minutes, entre 7h et 21h et du lundi au vendredi. Cette navette pourrait être doublée durant les heures de pointe, pour réduire de moitié le temps d’attente.
Elle pourra accueillir une quinzaine de personnes et roulera à une vingtaine de km/h. Même s’il n’y a pas de chauffeur, un opérateur sera présent en permanence dans la navette pour contrôler son bon fonctionnement et intervenir en cas de problème.
Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren:
https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Autonomous+driving
Le collège échevinal de Luxembourg-ville a inauguré jeudi deux navettes autonomes qui circuleront entre l’ascenseur du Pfaffenthal, le funiculaire et le cimetière du Val des Bons-Malades. Mené en collaboration avec le transporteur Sales-Lentz, ce projet pilote durera six mois avant qu’un premier bilan soit tiré.
Élus, journalistes ou simples badauds, ils étaient une cinquantaine de personnes à assister au premier essai de la petite navette 100% autonome inaugurée jeudi par la Ville de Luxembourg et le transporteur Sales-Lentz, dans le quartier du Pfaffenthal.
À partir de ce vendredi, le véhicule reliera l’ascenseur panoramique au funiculaire, puis au cimetière du Val des Bons-Malades. Un parcours qu’il couvrira toutes les 15 minutes, entre 7h et 21h et du lundi au vendredi. Cette navette pourrait être doublée durant les heures de pointe, pour réduire de moitié le temps d’attente.
Elle pourra accueillir une quinzaine de personnes et roulera à une vingtaine de km/h. Même s’il n’y a pas de chauffeur, un opérateur sera présent en permanence dans la navette pour contrôler son bon fonctionnement et intervenir en cas de problème.
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